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トラック運転手を15年以上続けてきて思うことがある。
それは「転職」についてだ。
トラック運転手は、現在人手不足が深刻で、
というより、ずっと人手不足に困っている。
それはなぜか？
トラックの運転手は、会社員でやっている人が大多数を占めると思うが、
実はそうでもない人間がいる。
そう、いわゆる派遣だ。
トラック運転手と一言で言っても様々な仕事がある。
食品、一般貨物、危険物、精密機械、木材、鉄材 などなど。
それぞれ仕事の内容は異なるも、本質は同じ。
そう、運べばいいのだ。
積めと言われたものを積み、行けと言われた場所へ行く。
基本性質は同じ。
よって派遣の仕事が成り立ってしまうわけだ。
派遣の仕事が成り立つ理由の一つに、
「時給問題」がある。
トラック運転手は、運転免許さえあってカラダや目が健康なら、
ほぼ誰でもできる。
仕事の内容にもよるが、大抵はできる。
会社員で運転手をしていると、
上司から毎日のように無茶ぶりがくる。
そのため労働時間は伸び、
睡眠時間は減る。
ボクは歴代の労働時間で、1か月に４２０時間を記録したことがある。
その月の給料は総額３１万、手取りで26万円。
時給に換算すると、３１万÷４２０＝７３８
時給７３８円。最低賃金を下回っている。
派遣ドライバーなら、このような心配はないわけだ。
さらに派遣業にありがちな「人間関係」の問題も、
運転手なら外に出てしまえばひとり。
面倒なことに巻き込まれずに済む。これも流行っている理由のひとつだろう。
時給の話題が出たので補足。
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